Са растућом потражњом за багерима на точковима (скраћено „багери на точковима“) у градској инфраструктури, хитним поправкама на путевима, заштити пољопривредних вода и другим областима, техничка уска грла са којима се суочавају хидраулични кочиони системи постала су све израженија. У радном окружењу са честим покретањем и заустављањем, великим оптерећењем и сложеним условима на путу, како осигурати ефикасност, безбедност и стабилност кочионог система постало је кључно питање у технолошком развоју индустрије. Компанија Ningbo Flagup Hydraulic Technology Co., Ltd. успешно је превазишла ово уско грло кроз независно истраживање и развој, водећи иновације у технологији хидрауличног кочења багера на точковима са својим одличним перформансама у екстремним условима и високопрецизном контролом кочења.
Технички изазови са којима се суочава хидраулично кочење
Током високофреквентног рада багера на точковима, хидраулични кочиони систем се суочава са три главна техничка уска грла: прво, „лоша прилагодљивост екстремним температурним опсезима“, друго, „кашњење одзива кочења великим теретом“ и треће, „недовољна прецизност управљања у сложеним условима рада“. Ови проблеми директно утичу на безбедност кочења и ефикасност рада багера на точковима. Стога, да би се превазишле ове техничке баријере, морају се направити иновативни продори у технологији материјала, структурном дизајну, испитивању перформанси и другим аспектима.
Флагапова технолошка иновација: Како решити проблеме са кочењем багера на точковима
Легура високе чврстоће и прецизна обрада
Флагап хидраулични кочиони вентили користе материјале од легура високе чврстоће авионског квалитета и процесе прецизне обраде микронског нивоа. Језгра вентила и тела вентила прошли су више од 100.000 цикличних тестова отпорности на притисак и цикличних тестова удара високих и ниских температура од -40℃ до 80℃. Чак и у екстремним условима као што су јако хладно замрзнуто тло или изложеност високим температурама, они и даље могу да одрже брз одзив кочења у року од 0,3 секунде, а грешка флуктуације притиска кочења је контролисана у оквиру ±2%.
Двостепени дизајн канала за смањење притиска
Флагап иновативно усваја „двостепени дизајн канала за смањење притиска“ како би оптимизовао стање протока хидрауличног уља и смањио губитак притиска. Под условима рада са великим оптерећењем, сила на педали кочнице се смањује за 15%, а истовремено се остварује контрола хода кочнице на милиметарском нивоу. Овај дизајн ефикасно задовољава захтеве за прецизним паркирањем током рада у уским просторима.
Интелигентни систем за компензацију притиска
Овај систем може аутоматски подесити притисак кочења у складу са променом оптерећења багера на точковима. У сложеним условима на путу, као што су планинске рампе и блатњави путеви, интелигентни вентил за компензацију притиска ефикасно спречава блокирање или проклизавање кочница, значајно побољшавајући безбедност вожње и рада.
Од свог лансирања, хидраулични кочиони вентили Флагуп су спровели дубинску техничку сарадњу са многим познатим предузећима за багере на точковима, као што су XCMG и Liugong, и успешно су инсталирани на опрему за багере на точковима од 3,5 тона до 15 тона. Прошли су практичну проверу стотина хиљада радних сати на хиљадама комплета опреме. У различитим сложеним окружењима као што су висоравни, пустиње и приобална подручја, стопа кварова је мања од 0,5%, што далеко премашује просек у индустрији.
Време објаве: 12. децембар 2025.